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　　一是全渠道抓好电池生产、车辆报废、换电运营、维修更换等各类废旧动力电池产生源头的规范管理，重点设计“车电一体报废”制度，明确报废新能源汽车时应当带有动力电池，否则按照有关规定认定为车辆缺失。需要说明的是，此项规定不适用于换电车型等情况，适用于换电等新模式的具体管理办法相关部门正在研究制定。二是全链条明确电池生产、销售、维修、更换、拆解、回收、综合利用各环节各类主体责任义务，强化对产业链上每一个环节的监督管理。三是全生命周期加强信息溯源管理，建设全

　　天津赛德美新能源科技有限公司总经理赵小勇在接受《证券日报》记者采访时表示，作为从事动力电池回收处理的企业，公司深切感受到全渠道管理的重要性。《行动方案》从源头上确保废旧动力电池流向可控，避免非法渠道获取电池进行不当处理；明确各环节主体责任义务，涵盖电池生产、销售、维修、更换、拆解、回收、综合利用等，可有效规范各环节参与主体行为；其法律责任部分对各类违法行为明确处罚措施，增强法规威慑力，为行业健康发展奠定坚实基础。